如果说，领克01是吉利品牌高端化的启程，那么领克02就是其品牌高端化进程中又一重要里程碑。

6月29日，备受瞩目的领克02在领克张家口工厂正式上市，新车共计8款车型，售价区间为12.28万-19.28万。在领克2018春夏发布会上，跟着工业风轰趴、和一群时尚青年一起摇摆的现场氛围，则鲜明地表明着领克年轻时尚的品牌格调。

借助领克2018春夏发布会，车市红点对吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧先生进行专访，随着对这个品牌的深入了解，我们对领克品牌特色，或者说是“领克模式”的印象更加深刻了。

领克有着清晰的市场定位

“对领克来说，我们必须在每个细分市场都有产品，而且在每个细分市场必须有标杆产品——这是我们的市场产品规划战略”。在回答关于领克产品布局的问题时，安聪慧明确表示：领克01是新时代高端SUV，领克02是高能轿跑SUV，而领克03则是轿车。

不得不说，在品牌与产品规划上，吉利汽车有着非常清晰的思路。安聪慧表示，目前吉利控股集团旗下豪华品牌沃尔沃，重心在于中国10%的细分市场，吉利品牌则是中国品牌所在的40%市场，而领克品牌则是针对剩下40%多的合资品牌市场。由此，沃尔沃定位于豪华品牌，领克定位高端品牌，吉利则定位于面向大众的品牌。

基于这样的市场定位，吉利从品牌规划到产品规划，以及围绕着品牌和产品一系列的其它规划上，都围绕着这个思路去做。

安聪慧坦言，“不论市场大势如何变化，领克都有自己的产品规划：那就是轿车、SUV包括未来MPV都要同步推进，且在每个细分市场的产品必须要努力打造为标杆产品，成为非常受大家喜欢的产品”。在他看来，领克01及吉利汽车高端产品的热销也印证了一个道理：千万不要低估消费者的洞察力，也不要低估了消费升级的能量。

领克的产品要做到极致

在“领克2018春夏发布会”上，领克02无疑是全场焦点。关于这款轿跑SUV，无论是时尚超前的外观设计、做工精细配置领先的内饰，还是全新智能驾驭体验，都给大家留下怦然心动的触感。

或许领克02与领克01风格不同，但同样能看出设计师将设计与性能进一步发挥到极致，在“都市对立美学”的设计理念基础上进一步演绎，其针对人群也是面向更加富有都市探险精神、追求个性、大胆自信的都市年轻态人群。

安聪慧表示，“在领克品牌的产品理念中，技术、品质一定是越级对标。所以，开发过程中不管是从产品、技术还是品牌角度，都完全对标世界豪华汽车品牌”。针对这样做的目的，安聪慧的解释也很简洁，那就是“未来领克要做极致”。

为打造领克的高端品质，领克可谓用心良苦。

“在材质材料的应用，到技术与品质各方面，领克02均全面对标豪华品牌。比如车联网的屏幕采用的大显示屏，来自于整个汽车行业还没有用到的手机iphone屏的配套企业——这样的高标准，甚至连国外豪华品牌都不敢用，但是领克在用。”

安聪慧坦言，“因为我们很清楚，消费者第一还是认产品。”对于对比豪华品牌的作法，他坦承：虽然这样会造成领克02的成本远远高于01，但吉利现在不是从成本的角度考虑，而是从市场的角度考虑。“我们要用产品的优势来弥补目前品牌刚起步的劣势”。

在领克02的轮距尺寸上，就能体现出这个品牌对产品的用心。了解汽车常识的人都知道，国内外所有车企推产品时，无论SUV、跨界车型，还是轿车，基本上轮距是不变的——但领克02的轮距却比领克01宽，这是为什么？

在解答媒体的疑惑时，安聪慧回忆起领克最初做产品研发与规划的时候，当时99%的人认为汽车企业的产品谱系都是轮距不再变动——但针对领克02轮距不变的建议，却被他毅然否决了。

“我说不行。未来领克要做什么？要做极致！领克的产品要对消费者负责任，所以领克02基于高能、运动的产品理念，在领克01的基础上又把轮距加宽了”。

尽管领克02轮距加宽，随之带来车型开发成本的增加。但安聪慧却觉得很值得。因为领克02针对的群体更加讲究操控与运动，宽轮距可以在提升车内舒适性同时也会更加安全。

同时，这一点上也体现出领克品牌在追求极致产品上的坚持。着力极致，对比豪华品牌，而不是简单拿价格来对比。“因为，在领克看来：相对而言，品牌与产品价值更重要”。

以高标准打造高端领克

从目前市场来看，领克01不仅提交了一份不错的销量看表，更是给中国汽车高端品牌展示一种全新的模式。

伴随着领克01而诞生的“领克中心”无疑成为近两年汽车圈里热门话题。让去过领克中心的朋友印象深刻的是：一进门，首先就看到里面的一个吧台。大家可以慢饮、聊天、做游戏，进行各种好玩有趣的体验活动——整个领克中心看上去就像高档次的社交场所，一个可以喝酒谈人生的吧台。

随着上海、成都、广州等地的24家领克中心联合宣布开业，全国的领克中心总数达到106家。这种大胆创新，颠覆传统的形式，说明领克正在用超前的设计和前所未有的体验征服中国的消费者。

“与传统4S店不同，领克中心包括在装修的风格与服务的功能上，都体现着以人为中心”。

正如安聪慧所说：“在领克中心，基于传统4S店功能以外加入了分享与社交的功能，从而创新打造了一种全新的‘6S’服务理念”。在全国的领克中心，已成为当地领克用户甚至非用户朋友的一个极为有趣的社交场所。而同时，领克通过这样的高端服务，也让这个品牌收获满满。”

“领克是吉利汽车跟沃尔沃汽车合资的高端品牌，我们一直在思考高端品牌应该怎么去做，围绕‘高端’的‘高’做文章”。安聪慧认为：一个品牌词汇的推出，不仅产品上需要支撑，还要有一系列品牌与服务理念的支撑。“服务上要说到做到，因为这是一个品牌对公众的承诺。而品牌信誉也都是这样得来的”。

“我们有出色的产品，那么在渠道和硬件以及软件服务上，也一定要与产品品质相匹配，浓缩起来就是四个词：高标准、高要求、高品质，实现高满意度”。

领克高在“高”上如何下功夫？安聪慧认为，首先是“高标准”：除了在产品上对标豪华品牌，做到极致外。在服务和渠道上，也一样围绕高标准、高要求、高品质，四个“高”部署具体工作，实现用户的高满意度。

“我们不会提一些太高深的东西，其实核心就是要将产品与服务真正做到行胜于言。”在他看来，高端品牌的高端必须要人践行，所以他们在渠道上提出“品牌有高度，服务有温度”。跟用户的情感沟通和联络，要通过具体的优质体验去把领克的价值给做起来。

显然，以高标准打造极致的领克已经获得了市场与消费者认可。目前而言，除了成绩斐然的市场销量外，在渠道建设上领克也收获颇丰。截至今年5月份，领克在渠道数量上已经批准的260家（其中120家已经开始正式运营，140家正在建设当中）。平均以每月20家的速度在开业。

领克的渠道基本上实现了包括西藏在内的全国各省会城市100%覆盖。“除了台湾还没去，其他的省会我们已经全面覆盖。另外，地级城市在今年会实现85%的覆盖率”。

我们还在刚开始的路上

在媒体沟通会上，谈到未来战略布局时，安聪慧认为：汽车发展方向一定是以新能源、电气化为主轴的。吉利还是坚定不移地提出“蓝色吉利”行动，90%产品实现新能源和电气化——这个目标没有发生任何动摇和改变。

“领克首款新能源车型领克01PHEV在七八月份将正式推向市场。同时今年年内，领克01、02、03的插电混动车型也将会全面推向市场”。安聪慧介绍说：昨天，欧洲研发中心的CEO方浩瀚先生谈到的CMA基础模块架构，就是为电气化新能源专门开发的一个整车架构，会更加适用于新能源汽车。

如安聪慧所说：领克的计划今年全面推出PHEV车型，明年全面推出HEV和MHEV，同时考虑48伏BSG微混技术。

在安聪慧眼中：领克品牌不仅对于吉利的生存与发展至关重要，同时也体现了中国汽车品牌继续向上的未来前景。尽管领克定位高端品牌，但安聪慧认为品牌不是自己说高端就是高端了。

“有人说领克其实做得已经很好了，我不这么认为——我们现在还在刚开始的道路上”。

安聪慧认为：品牌不是靠广告、靠价格、靠发布会，或其他活动等就能塑造起来的。而要实实在在，踏踏实实，埋头苦干。对此，作为企业管理层一定要有清醒的认识：不要为了车而车，而是从根本上要对品牌负责。

“高端是客户和消费者给予的定义。所以领克品牌其实尚未成功，一切还是刚刚开始，还将面临着各方面的挑战”。

在安聪慧看来：要让客户满意，需要一个过程。而目前，领克当务之急就是扎扎实实地做基础工作，“只有把基础产品做好，客户满意了，品牌发展才能够实现预定的目标”。