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拆解报告:三星AFC双口快充车载充电器EP-L1100

前不久,三星刚发布了下半年的最新旗舰机型–Galaxy Note10系列手机。其中Note 10支持25W快充,Note 10+则可支持最大45W快充,并且向下兼容25W和15W两种快充功率。

不过今天小编跟大家聊的不是三星手机,而是三星的一款车充产品。这款车充的外观设计非常时尚,性能方面也采用了高成本的双口独立输出设计,可以同时满足两台手机的快充需求。这款车充除了支持三星AFC快充协议之外,还对QC2.0协议进行了兼容,适用与三星、小米等品牌机型。下面就为大家带来三星这款双口车充的详细拆解。

一、三星AFC双口快充车载充电器外观

拆解报告:三星AFC双口快充车载充电器EP-L1100

三星车载充电器采用硬质塑料外包装,带有挂钩设计,包装盒正面印着很显眼的SAMSUNG的logo,产品图片印在贴纸上,并标注了双USB 15W快充字样。

拆解报告:三星AFC双口快充车载充电器EP-L1100

包装盒背面贴贴纸,贴纸上有很多条码信息。

拆解报告:三星AFC双口快充车载充电器EP-L1100

包装盒里面同样为塑料内衬,包装轻便,保护效果也很不错。

拆解报告:三星AFC双口快充车载充电器EP-L1100

除了纯黑色的车充本体外,包装盒内还附了一份使用说明书。

拆解报告:三星AFC双口快充车载充电器EP-L1100

车充的机身为纯黑色,侧面印着SAMSUNG的品牌logo。机身整理采用两段式设计,靠近输出接口的头部采用铝合金的外壳,尾部则为PC材质,并且采用了类似磨砂的表面处理工艺,让外壳整体看起来更加协调。

拆解报告:三星AFC双口快充车载充电器EP-L1100

logo的对侧印着产品的参数信息,型号:EP-L1100;输入:DC 12-24V;输出:9V/1.67A、5V/2A;生产日期:2019年5月。

拆解报告:三星AFC双口快充车载充电器EP-L1100

产品已经通过了KC认证。

拆解报告:三星AFC双口快充车载充电器EP-L1100

输出端金属外壳边缘加入了高光亮面处理工艺,避免金属直角影响手感,并且让产品看起来也更加精致。

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输出端两个USB-A接口品牌布置,中间印着FAST CHARGE字样。

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在输出端外围有一圈氛围灯,接通电源的情况下会亮蓝色。

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使用ChargerLAB POWER-Z KT001检测其中一个USB-A接口的输出协议,显示支持USB DCP、QC2.0、AFC。

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另外一个USB-A接口同样支持USB DCP、QC2.0、AFC。

二、三星AFC双口快充车载充电器拆解

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将充电器外壳打开,取出内部PCBA。

拆解报告:三星AFC双口快充车载充电器EP-L1100

PCBA正面输入端设有一颗滤波电容、两颗电感线圈,采用硅胶固定及散热,正极采用飞线,减小电阻。

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输入端滤波采用CapXon丰宾电解电容,规格35V 100μF。

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PCBA背面涂满散热硅胶。

拆解报告:三星AFC双口快充车载充电器EP-L1100

刮掉硅胶,下面是英集芯IP6525T车充主控芯片,内置协议识别。三星这款车充一共采用两颗IP6525T,从而实现两路独立输出控制。

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英集芯IP6525T是一款集成同步开关的降压转换器、支持4种输出快充协议,其内置功率MOS,降压转换效率高至 98%,输入电压范围是9.6V到32V,输出电压范围是3V到12V,最大能提供18W的输出功率,能够根据识别到的快充协议自动调整输出电压和电流,典型输出电压和电流有5V/3.4A、9V/2.0A、12V/1.5A,可为车载充电器、快充适配器、智能排插提供完整的解决方案。

拆解报告:三星AFC双口快充车载充电器EP-L1100

另一颗IP6525T车充主控芯片。据充电头网拆解发现,英集芯IP6525T此前已被博世双口快充车载充电器采用。

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拆解完毕。

充电头网拆解总结

三星这款双USB-A口车载快充充电器采用双口独立快充设计,每个接口均支持15W输出,并且都支持AFC、QC2.0快充协议,可同时为两台手机快速充电,对于三星用户来说,这是一个不错的选择。

从拆解来看,也没有太多要说的,因为这款车充内部的结构非常精简,这也完全得益于采用了两颗英集芯IP6525T车充芯片,内置MOS,集成降压和协议识别功能,省去了很多周边物料,让PCB板的设计更简单。

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